Компания «Оборонлогистика», оператор затонувшего в Средиземном море российского сухогруза «Урса Майор», заявила, что в отношении судна была совершена «целенаправленная террористическая атака». Об этом со ссылкой на компанию сообщает РИА «Новости». Утверждается, что члены экипажа сообщили, что с правого борта в районе кормовой части сухогруза произошли три взрыва, после чего судно быстро набрало крен и впоследствии затонуло.

В «Оборонлогистике» также утверждают, что на судне не было перегруза и оно следовало из Санкт-Петербурга во Владивосток с проектным грузом весом 806 тонн.

Кто именно мог совершить атаку на судно и каким именно образом, в сообщении не сказано. Ранее испанские СМИ и МИД России заявляли, что на судне произошел взрыв в машинном отделении.

Судно затонуло 23 декабря вскоре после того, как прошло Гибралтарский пролив. Оно находилось в нескольких десятках миль от берегов Алжира и Испании, в международных водах.

14 моряков из 16 находящихся на борту были доставлены спасателями в порт Картахены. Еще двое числятся пропавшими без вести.

Сухогруз «Урса Майор» («Большая медведица») вышел из Санкт-Петербурга 11 декабря, а конечной точкой его следования значился Владивосток, куда, как указывают данные сервиса Vessel Finder, он должен был прибыть 22 января.

По одной из версий, сухогруз должен был участвовать в эвакуации российской военной базы в Сирии. Компания «Оборонлогистика» принадлежит Минобороны России, ранее «Урса Майор» участвовал в снабжении российской группировки в Сирии. В пользу этой версии говорит то, что Россия отправила, судя по всему, в Сирию также сухогруз «Спарта» (также принадлежащий «Оборонлогистике») и три больших десантных корабля.

Аналитик Александр Оливер, изучив данные о грузе, который был на борту «Урса Майор», однако, пришел к выводу, что судно действительно направлялось во Владивосток. На фото и видео видно, что на борту затонувшего сухогруза были два портовых крана, а также 45-тонные люковые крышки для строительства атомных ледоколов. Об этом же сообщала ранее «Оборонлогистика». По мнению аналитика, потеря этого груза станет большим ударом для порта Владивостока и программы строительства ледоколов.