Нефтяной танкер Front Tyne следовал через Персидский в водах между Ираном и ОАЭ в воскресенье, когда в 11:40 МСК системы слежения за судами зафиксировали странное явление: грузовое судно неожиданно «появилось» в России, посреди полей, где колосится ячмень и вызревает сахарная свекла.

Хаотичная телепортация продолжалась - к 18:15 МСК сигнал показал местонахождение танкера на юге Ирана, а затем в разных точках Персидского залива.

По данным аналитической компании Windward, с начала конфликта между Израилем и Ираном масштабные помехи в работе навигационных систем затронули порядка тысячи судов в Персидском заливе.

Береговая охрана Объединенных Арабских Эмиратов сообщила во вторник, что эвакуировала 24 человека с нефтяного танкера ADALYNN после столкновения двух судов в Оманском заливе.

Данным Kpler показали, что второе судно Front Eagle 15 июня находилось на берегу в Иране.

«Обычно в Ормузском проливе не бывает помех радиосигнала, а теперь их очень много, и это опасно, - сказал Ами Дэниел из Windward. - Это зона очень активного судоходства, а если вы не можете определить геолокацию, то вероятность инцидента возрастает».

«Проблема в том, что большинство судов используют электронные системы, поэтому, если ваш GPS глушится, невозможно ориентироваться кроме как на ощупь», - отметил Джим Скорер из Международной федерации ассоциаций судоводителей.

Глушение сигналов GPS всё чаще используется в зонах конфликтов для сокрытия местоположения военных кораблей и других потенциальных целей.

По словам аналитиков, такие случаи наблюдались в Черном море, Тайваньском проливе и водах близ побережий Сирии и Израиля.