Россия использует танкеры «теневого флота» для запуска беспилотников, которые вторгаются в воздушное пространство стран Европы, заявил президент Украины Владимир Зеленский. «Есть информация от разведки, что россияне используют именно танкеры для запуска и управления дронами. <…> Это еще одно свидетельство, что Балтийское море и другие моря должны быть закрыты для российских танкеров, по меньшей мере для теневого флота», — сказал Зеленский в вечернем обращении к украинцам.

Он также отметил необходимость «болезненно» ударить санкциями по всей инфраструктуре «теневого флота» России, которая позволяет Москве торговать энергоресурсами. В этом вопросе, по его словам, он рассчитывает «на сильные шаги Соединенных Штатов Америки». «Мы говорили с президентом [США Дональдом] Трампом о том, что реально может подтолкнуть Россию к изменению позиции и остановить войну. Мир имеет инструменты, которые сработают действительно миротворчески», — заключил Зеленский.

В течение последней недели в странах Европы произошло несколько инцидентов с дронами. После появление неопознанных аппаратов в небе приостанавливали прием и отправку самолетов аэропорты Дании, Норвегии и Литвы, а в главной авиагавани Нидерландов закрывали взлетно-посадочную полосу. Вечером 28 сентября в Дании в воздух были подняты истребители из-за очередного появления дронов над островом Борнхольм в Балтийском море.

Глава МИД РФ Сергей Лавров на этом фоне заявил, что Россия никогда не направляла свои дроны на территорию стран Евросоюза и НАТО. По его словам, в Североатлантическом альянсе все чаще говорят о том, что Москва готовит нападение, однако «у России не было и нет подобных намерений». При этом Лавров пригрозил, что любая агрессия против страны «получит решительный отпор».

Между тем Россия продолжает увеличивать свой «теневой флот», чтобы обходить западные санкции. Согласно подсчетам S&P Global Merket Intelligence, на начало 2025 года в нем было около 940 судов, что на 45% больше, чем годом ранее. Таким образом, в «теневой флот» вошел каждый шестой (17%) эксплуатирующийся в мире танкер. При этом средний возраст судов составляет около 20 лет против 13-ти у мирового флота, что усиливает риски экологической катастрофы.